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条款各具特色 五大巨头逐鹿200亿车险市场
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2003-12-19 11:46更新 来源：太平洋汽车网 |
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中国机动车保险领域市场化进程中历史性的一页即将翻开。再过两天，各大财险公司将全部开始把自己的车险产品摆上柜台，在这场新一轮的竞争中一争高下。
数据表明，今后5至10年，中国市场每年会新增机动车400万辆以上，如果每辆车以平均5000元的保险费来计算，每年车险市场的保费收入就有200亿元。由于在各家财险公司中均占到一半以上的保费收入，车险自然成了摆在各大财险巨头面前的一份诱人“蛋糕”。中国保监会“允许保险公司
自行制定汽车保险条款及费率”，各财险公司也是铆足了劲儿暗自较劲。
在各家公布的方案中，在价格之外，提出“免费救援服务”、“修车期间免费提供备用车”这样一些属于服务范畴的条款。这意味着在新产品的竞争之外，服务也将成为吸引客户的一个重要筹码。
截至上周，北京市场上的5家财险公司已经全部公布了自己的车险改革方案。华泰率先甩出自己的全部条款费率，在京城某报进行了详尽介绍，赢了个头彩。而其余各家留着点神秘色彩，有的自称是“怕被人抄袭，到1月1日会全部公开”。尽管如此，研究过各家方案以后，各家在价格之外的卖点实际上已经是非常清楚。
人保车险方案首家获得保监会批准，按地域划分费率档次，北京属于其从低到高A、B、C、D四个档次中的B档，优质客户采用A档。平安突出个性化，在主险、附加险基准费率的基础上引入了“从人”和“从车”的12项风险系数。而太平洋和太平公司则分别推出“车险套餐”，前者12种，后者4种，供用户选择。最早公布全部条款费率，“最透明”的华泰首次引入“按照车辆实际价值投保”的概念，主要调整的是费率价格。（详见附表）
保险公司之间的正面竞争似乎是第二位的，争夺保险代理人——主要是车商，是保险公司必须共同面对的最大问题。这也是关系到是否会引发恶性竞争的重要因素之一。业内人士估计，在新车保险上，车商掌握着80%的客户资源。
争夺保险代理人曾经导致了试点城市广州和深圳的价格战。现在各家公司都鼓励消费者直(下一页)
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